祝融从火星发出了"消息"!《惊恐的九分钟》了解A股中的"火星股票" 300243瑞丰高材

股票入门    来源:伊敬股票网  作者:佚名

一个历史性的时刻!5月15日,我国的第一个火星探测任务"天文1号"降落在火星南部乌托邦平原上一个预先选定的着陆区,这是中国首次在火星上留下足迹,标志着我国星际上的重要一步探索之旅。

随后,中国神话传说中以火神命名的汽车竹荣将陆续对着陆点进行全球成像,进行自我检查并远离着陆平台,并进行检查。

TheTianwen-1探测器于2020年7月23日发射升空。它于今年2月到达火星,并被火星成功捕获。经过三个月的努力,火星首次登陆中国终于完成了。

近年来,中国在太空技术领域的成功屡见不鲜。从去年的北斗三号成功联网以向世界提供北斗服务,到4月29日,中国空间站项目的第一个航天器天空和核心模块成功发射。我们期待着"楚龙号"尽快在火星上进行相关的科学探索任务。

围绕火星运行并等待了三个月以上

火星,这是太阳系中的自然环境最接近地球的行星。几十年来,它一直是人类深空探索的最热焦点,同时也是人类最有可能着陆的下一个外星体。

2020年7月23日,我国第一艘火星探测器"天文一号"在海南文昌发射升空。天文一号离开地球7天后,美国国家航空航天局的毅力也踏上了前往火星的旅程。

天文一号由登陆巡逻装置(简称"巡逻装置")和环绕装置组成。大火扑灭后,巡逻设备分为两部分:着陆器和巡逻设备。巡逻设备是"朱荣"漫游车,它的名字刚在不久前宣布。

今年2月10日,经过半年多的飞行,"天文一号"探测器完成了"刹车"减速,并开始了围绕火星的旅程。经过半年多的离开,它已经离地球1.7亿公里,总飞行里程已超过4.5亿公里。

这是由国民发行的天文1号摄制的太空总署高清火星图像图。新华社(国家航天局供图)

2月18日,美国国家航空航天局的毅力到达火星,并于当天直接降落。为什么"天文一号"还要再等三个月?

实际上,进入赛道后的"天文1号"并非闲置。花了半个月的时间多次调整轨道,让自己近距离观察火星并拥有更好的视角;然后仔细检查火星的地形,拍摄高清照片,并调查流动站着陆区域的地形。

图片来源:《中国航空学报》

人类已经探索火星数十年了,但是在火星表面获得的高分辨率图像数据却很有限。在恒心号着陆之前,美国国家航空航天局已经使用其火星轨道器在着陆区拍摄了高分辨率照片。换句话说,"毅力"带着高清地图去了火星。

尽管"天文一号"选择登陆的乌托邦平原,但人类获得的数据仍然有限。没有高清照片,您只能自己拍摄。俗话说"磨刀而不误砍",等待"天文一号"的三个月不仅是"墨迹",而且是必不可少的。

"天文一号"是中国的第一个火星探测任务,也是一个非常复杂的任务。它将一次实现火星轨道,着陆和巡逻的三个主要工程目标,以及使用13种科学仪器瞄准火星。进行全面科学研究的总体任务是巨大的。以前,中国对火星的了解有限。目标着陆区的最新地形和气象条件也可能与科学研究结果有所不同。着陆器/巡逻机组合还必须依靠稳定的运行轨道器才能成功。因此,进入火星轨道后必须采取循序渐进的策略。

5月15日凌晨1点,天文一号探测器在其停放的轨道上脱离轨道,并操纵火星进入轨道。

大约4点钟,着陆巡逻队从轨道飞行器中分离出来。经过大约3个小时的飞行,它进入了火星大气层。经过约9分钟的减速,悬停,避障和缓冲后,它成功地软着陆在火星乌托邦平原南部的预先选定的着陆区。

从进入火星大气层到在火星表面着陆是整个火星着陆过程中最激动人心的时刻。我国对火星的"天文一号"飞行任务分为四个阶段:空气动力减速,降落伞减速,动力减速,避障盘旋和缓慢下降,持续了"九分钟的震惊"。

分离约30分钟后,轨道器将上升并返回到泊位轨道,为随后的着陆巡逻任务提供中继通信,并在地球与火星之间建立通信桥梁。

随后,"朱荣"漫游车将依次对着陆点进行全局成像,自我检查,离开着陆平台并进行检查。

为什么选择乌托邦平原?

一方面,"朱R"号选择降落在乌托邦平原上,原因是工程风险低。火星南北半球的地形和地质结构截然不同-火星的南部是一个古老的高原,有许多陨石坑,该地区60%的区域被陨石坑覆盖;而乌托邦平原位于火星的北部,这是一个充满火星熔岩的低平原。,地势平坦,陨石坑少,地质年龄更轻,地壳更薄。

另一方面,选择乌托邦平原登陆是因为其具有很高的科学价值。长期以来,人们最关心的是火星上是否有生命。研究人员分析说,乌托邦平原很可能是古代火星海洋的所在地,"朱荣"号的着陆点是在古代海洋和古代土地的交界处。

最新的科学探索发现,在距地面1-10米的火星乌托邦平原的浅底部下方有大量的地下水冰,蓄水量相当于最大的淡水湖。地球。如果您想知道火星上是否有生命,乌托邦平原是探索的绝佳去处。

火星乌托邦平原(拉丁语:utopiaplanitia),也翻译为乌托邦低平原是火星上最大的平原,直径3200公里,中心为49.7°n118°e*(火星人的经度和纬度),位于阿尔及尔平原的对面。1976年9月3日,火星乌托邦平原也是海盗2号登陆并在火星上探索的地区。

在火星上着陆有多困难?

我们生活在地球上,有许多方法可以监视地球大气的风速,压力和密度,以确保航天器重新进入大气层时的安全。但是,人类对火星的大气环境知之甚少,这导致在火星上着陆充满未知的危险。许多降落在火星上的探测器在这里被杀死。

此外,在火星上着陆对流动站的自主着陆能力提出了极高的要求。这是因为地球与火星相距遥远,并且通信延迟很大。地球上的控制中心不可能实时控制火星上的探测器。

图片来源:《中国航天报》

目前,当火星远离地球时,地球着火的距离已达到3.18亿公里。从地球发出的无线电信号以光速传播,到达火星需要17.7分钟。因此,该探测器只能在完全授权的情况下降落在火星上。

因此,在火星上着陆非常困难。在天文一号之前,已经有20架试图登陆火星的探测器,其中只有10架成功登陆,成功率仅为50%25。第一个登陆火星的是由苏联发射的火星3号。它于1971年首次成功降落在火星上,但降落后仅运行了14秒。

美国的成功率最高。美国国家航空航天局曾尝试登陆火星10次,并成功了9次。只有1999年发射的"火星极地着陆器"着陆时才失去联系。第一个登陆火星的人是1976年的海盗2号。与天文一号一样,它也登陆了乌托邦平原。最近的时间是毅力,它于今年2月19日降落在火星上。它还带来了无人直升机"机智",并在火星上进行了首次飞行。

可以看出,我国一口气成功登陆火星有多么困难。

"Zhuronghao"的技巧是什么?

此前,中国首个火星探测任务的首席设计师张荣桥曾宣布"朱荣"漫游车的配置细节:该漫游车重约240公斤,由6个轮子独立驱动并搭载6个轮子有效载荷。太阳翼呈蝴蝶翼的形状。因此,有人生动地将"朱荣"漫游者与"火星蝴蝶"进行了比较。

火星人的环境非常糟糕。为了完成其任务,"朱龙"漫游车必须足够坚固以"生存"。中国已经数次访问月球,积累了宝贵的经验。但是,月球与火星之间的最大区别在于,月球表面几乎是真空的,而火星具有大气层,这极大地增加了探索火星的难度。

从火星拍摄的照片来看,地形似乎与人间戈壁沙漠无异。但是实际上,火星上的风速可以达到每秒180米,几乎是地球上超级台风的风速的三倍。这种猛烈的大风像野兽一样,会引燃大量的尘土和岩石,形成巨大的沙尘暴。

今年早些时候,"Zhurong"火星漫游者首席设计师贾扬介绍说,我国的漫游者太阳能电池板使用表面工程技术去除灰尘。这项技术的关键是超稀疏的基础结构。汽车周围的防尘玻璃和防尘膜均基于此原理。就像下雨时荷叶上的水滴一样,它很容易在风中滚落。这种材料可以使"楚龙"号的太阳能电池板不易被灰尘污染,还可以通过振动甩掉灰尘。

以前,由于火星上的沙尘暴,NASA的"机会"火星探测器最终与地球失去联系,从而导致太阳能电池板变得尘土飞扬。

火星的表面还被岩石等障碍物密集地覆盖,这使得流动站需要更加"小心",以避免被障碍物卡住并导致操作延迟。那么,流动站如何才能更安全地采取每一步呢?设计师还提出了对策。在中国航天科技集团公司第五研究院的实验室里,有一架火星探测器与"朱荣"号完全一样。当"朱荣"号在火星上遇到复杂的路况时,地球上的火星探测车将模拟火星上的路况,并在确认正确后再发布指令。

按照计划,在火星上进行了90天的紧张工作后,"楚龙"号火星车将结束其巡逻和探索工作,天文一号飞船还将调整其轨道以进行科学探索。

a股的"火星人股票"是什么?

根据以前的媒体报道,天高电子是航空信息网络计时产品的领导者,其应用场景包括星载,该公司还在互动易平台上表示,该公司拥有在天文一号项目中使用的产品。

中建科技率先实现了zt7系列高性能碳纤维产品在国家航空航天关键设备上的稳定批量应用。

中国卫星通信公司是中国航天科技集团公司的子公司,其主要业务是卫星空间业务和相关应用服务。

宏源电子是军事MLC的核心供应商,其主要客户包括航天科学与工业,航天技术和其他群体。

中科星图是中国科学院航空信息创新研究所投资的国有控股高科技企业,也是国内数字地球产业的领先企业。

富光股份在互动平台上表示,光学系统产品已应用于火星探测器"天文一号"。

一些上市公司也在互动平台上回应了相关信息。

AxisResearchTechnology说,在我国的航空航天领域,该公司的轴承得到了广泛的应用。在天文1号中,某些零部件使用了该公司的轴承。

奥普光电表示,该公司参与了某些组件的开发和组装。

全信股份表示,该公司扎根军工行业在近20年的时间里,它已为载人航天,北斗导航,运载火箭,关键模型飞机,大型水面和大型国防等许多国家重点国防项目承接了光电传输电缆和组件,光电组件,fc光纤。水下战斗舰。在总线交换系统,光电集成,测试和仿真产品的支持任务下,公司继续加强重点科研项目的研究开发,在"探索一代,预研一代,科研一代,装备生成"能力建设,积极应对市场竞争。

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的监控(来源:每日经济新闻)

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