华泰汽车实现新能源汽车全场景布局 600702股吧

股票资讯    来源:伊敬股票网  作者:佚名

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2018年一大半过去了,风起云涌的汽车市场已经明确了前进的方向。据中国汽车工业协会统计,今年上半年新能源汽车销量较去年同期增长111.5%,为爆炸式增长。虽然新能源补贴下降已成定局,但今年4月实施的双点政策也清楚表明,汽车行业的新能源趋势仍不可阻挡。这种政策包裹的新能源强风已经席卷了整个汽车行业,汽车企业已经纷纷调整战略,努力在这片蓝色的海洋中赢得第一次机会。

当务之急是出台新的规定,改造行业

6月12日出台的新规取消了续航里程150公里以内的新能源乘用车补贴,续航里程150至300公里的车辆补贴也有所减少,而补贴重点是续航里程300公里以上的高里程车辆。无论对于传统车企还是新能源车企来说,这一政策变化无疑是一场考试。随着资源的倾斜,汽车公司不得不将注意力转向续航里程高的车辆。年初,各大企业升级了新能源汽车,以提高续航里程。这背后是各大企业在技术指标和自主研发能力上的秘密竞争。

不难看出,政策的目标之一是加快新能源汽车产业的技术升级。新规简单杜绝了汽车厂商集中推出廉价低续航车型获取补贴的行为,有效避免了行业低水平盲目扩张。未来市场淘汰进程将加快,技术能力不足的新能源汽车企业将被大浪淘沙。然而,强大的传统汽车公司必须不断优化产品性能,以促进新能源汽车产业的健康发展。

在这种背景下,一些企业开始采取不同的做法,根据用户的出行习惯细分场景,开始推出更有针对性的产品。2017年底,车和家宣布推出SEV系列新能源汽车项目。本项目的汽车着眼于3-30公里的出行需求,希望为人们在城市中的短途出行提供一种新的解决方案。需要在欧美以共享电动车的形式启动试点,最终在国内实施,定价在5万元以内。

车河家的SEV项目虽然因为种种原因被查封,但其基于场景细分理念的出行蓝图也引起了业界的关注和思考。

华泰率先实现全场景细分布局

华泰汽车作为中国最早涉足新能源汽车行业的独立汽车企业之一,其发展理念一直紧跟市场潮流。早在2009年,华泰就开始了新能源技术的研发。现在,华泰已经完成了产品的场景细分,通过匹配不同的里程和场景,为其产品定义了消费市场,从而实现了新能源产品的整体布局。

在高续航里程方面,华泰汽车先后推出了 Santa Fe 7(参数|图片)XEV 520、 Santa Fe 5(参数|图片)XEV480、 Santa Fe 2(参数|图片)XEV360和鲁生S1(参数|)同时,华泰也非常重视续航里程相对较低的车型,重点关注鲁生S1 EV160R(参数|图片)、圣塔等经典车型,对原有产品进行技术创新,升级产品外观,承载新的智能技术,通过不断的产品更新迭代,使产品不断焕发活力。

由此可见,华泰新能源汽车的续航里程从160 km到500 km几乎完全覆盖,是第一个实现新能源市场全场景细分布局的。

华泰汽车依托北京和慕尼黑两大技术中心,在新能源领域已经拥有领先的技术和市场地位。目前,华泰新能源已经完成了小型电动车、轿车、SUV、公交车、MPV、电动物流车等六大整车平台的开发。预计未来三年完成混合动力新能源汽车、MPV纯电动汽车、轻型纯电动SUV乃至无人驾驶新能源汽车的研发和推广,逐步提高新能源产品比重,全面实现产业战略转型升级和新能源产品全覆盖。

面对未来新能源市场的发展,华泰汽车的思路已经非常清晰。在实现产品场景细分的同时,华泰敏锐地看到了新能源汽车的另一个重要趋势,开始在国内进行下沉式布局,重点在二三线城市,探索新能源汽车的强劲需求。

在补贴不断下降,一线城市车辆资源饱和的情况下,二三线城市快速发展,后者逐渐成为汽车市场的中坚力量是必然的。华泰早在2月份就与中国邮政合作,通过精准的合作伙伴定位,华泰新能源汽车产品迅速进入各个层次的市场,带来了自己的“智能国产车”战略思维,为广大用户带来了高品质的智能汽车产品。

为加快发展战略布局调整,进一步开拓新能源汽车市场,华泰与曙光股份达成合作,实现产品和业务模块优势互补。与曙光的合作将进一步推动双方新能源产品线的建设和发展。未来收购完成后,华泰汽车将正式介入新能源商用车领域,产品链将更加丰富。

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