原JEEP指挥官和斯巴鲁Outback谁更厉害? 江苏板块

股票资讯    来源:伊敬股票网  作者:佚名

前不久,朋友邀请我去体验沙漠越野之旅。惯性的城市生活让人觉得有点无聊。适当放松一下,偶尔体验一下激情越野带来的快感,也是不错的选择。有相当多的骑手参加沙漠越野赛。朋友的父亲是资深越野爱好者,在父亲的影响下逐渐喜欢越野自驾。这次我朋友开的是2.0T四驱JEEP指挥官。他父亲开着一辆斯巴鲁内地车。这两个品牌的SUV在越野领域相当有名。越野性能谁更好?我从实践中学习,通过这次父子越野大赛,对两辆车有了新的认识。

越野驾车者俱乐部选择了一个距离市区200公里的沙漠地区,开了大概3、4个小时。去的时候拿了朋友的JEEP Commander(参数|图片)。从加油到出发,很顺利,没有任何挫败感,加速很有力,像脱缰的野马直奔目的地。当我们走在国道上,偶尔经过一些减速带或坑洼,副驾驶一点也不觉得难受,路感也不明显。可见JEEP指挥官对底盘训练非常用心。在我看来,内饰是成熟的,但设计符合硬汉的审美。

到达目的地后,一路引导车辆前行。沙漠路况很考验SUV的机动性和通过性。还有一个可靠的底盘,一路陪着朋友,他爸爸的斯巴鲁敖虎(参数|图片)。对于敖虎来说,最有特色的是斯巴鲁超高的离地间隙,宽广的视野,在沙漠中冷静自信的驾驶。这可能就是老一辈越野爱好者喜爱斯巴鲁的原因。我朋友的指挥官紧跟其后,多次试图超车,但都失败了。他不得不佩服斯巴鲁的对称全时四驱系统。在JEEP指挥官中,我感觉我的朋友们有些难以控制。虽然底盘过滤器很好,但在这种沙漠路况下,吉普指挥官的表现不如斯巴鲁内陆。

探险沙漠后,车队来到了这里久负盛名的“浩翰坡”。只要来这里是为了越野SUV,就应该试试冲击斜坡的挑战。这个越野项目,我坐在朋友父亲的斯巴鲁Outback,想借此机会学习一下,顺便体验一下斯巴鲁Outback上坡越野的表现。切换越野模式,起步给油,感受源源不断的动力,斯巴鲁Outback的X-MODE全时四驱驾驶模式,但中、后坡动力感受稍显不足,但以老越野玩家的经验,终于成功爬坡。换成朋友的JEEP指挥官,切换越野模式,一口气加速供油,顺利登顶。JEEP指挥官在陡坡的时候比斯巴鲁强。我还借此机会体验了一次沙漠越野驾驶。相比城市道路,激动之情难以形容。

经过一天带着夕阳的沙漠之旅,我对JEEP指挥官和斯巴鲁内陆有了新的认识。老一辈人在享受越野驾驶的同时,更注重安全驾驶。最具特色的是视力驾驶辅助系统,在紧急情况下为驾驶员提供更高的驾驶安全性。对于年轻人来说,大气的外观和强烈的动态表现是他们的优先考虑。JEEP指挥官在底盘训练和振动过滤方面表现出色,同时为驾驶员提供持续动力,这也是年轻人喜欢他的原因。总的来说,两款车的特点非常明显。据说你不能既吃蛋糕又吃它。你更注重动力和外观,选择JEEP指挥官。更注重操控性和驾驶安全性,选择斯巴鲁Outback。还是那句话,适合自己的才是最好的。

相关推荐

000913基金净值股票st是什么意思?在股票市场买卖股票时,我们经常会在一些股票前面看到st和*st两个字。所谓“St股”也叫...
选股公式上,哈尔滨股票开户哪家证券公司服务好?除了上市首日交易风险控制制度外,创业板的交易制度与主板一致,现有的《交易规则》仍然...
GTR在国内可以算是高端跑车,但从国际上来说,GTR不到30万美元的价格绝对可以称得上平民不能再平民的跑车。2.7秒破100的表...
前不久,朋友邀请我去体验沙漠越野之旅。惯性的城市生活让人觉得有点无聊。适当放松一下,偶尔体验一下激情越野带来的快感,也是不错的选...
000404E基金股票分析软件:上市公司分红有两种方式:现金分红和股东分红。这两种方法可以分别进行,也可以同时进行。本节主要是了...

股票标签

友情链接